Een gezinsauto is een autoclassificatie die in Europa wordt gebruikt om auto’s van normale grootte te beschrijven. De naam komt van de geschiktheid van deze auto’s om een hele familie lokaal of op vakantie te vervoeren. De meeste gezinsauto’s zijn hatchbacks of sedans, hoewel er MPV’s, landgoederen en cabriolets zijn met dezelfde structuur als bij de andere carrosserie. De term heeft betrekking op twee soorten gezinsauto’s.
1. Kleine gezinsauto’s
2. Grote familie auto’s
De gezinsauto wordt al snel de nieuwe familiekamer. Met gezinnen die meer tijd op de weg doorbrengen, zingen alongs, dwaze spelletjes, hart-tot-hart gesprekken, broer of zus rivaliteit, scherm tijd, en zelfs de occasionele datum nacht (als je geluk hebt) allemaal gebeuren in de auto. Daarom is het zo belangrijk om de beste gezinsauto te vinden. Het grootste nieuws dit jaar is misschien wel de massale toename van veiligheid, assistentie en entertainment technologieën in deze mainstream people movers. De meeste SUV’s en minibusjes op de lijst bieden bijvoorbeeld slimme cruise control en automatische noodstop. Een kleiner aantal biedt tienerbestuurder monitoring, draadloze telefoon opladen en het bijhouden van de rijstrook te helpen. Het kiezen van de juiste auto wordt belangrijker als je een gezin hebt. Eén persoon kan met zowat alles overweg, maar gezinsauto’s moeten op verschillende gebieden goed presteren. Dat betekent echter niet dat er een tekort aan keuzes is, of dat gezinnen genoegen moeten nemen met iets saais.
Een lijst van Beste gezinsauto’s in 2019:
SUBARU OUTBACK
De beste
De Subaru Outback is een van de beste allround voertuigen die momenteel te koop zijn. Het is een betaalbare auto die de sleur van je dagelijkse woon-werkverkeer aankan, maar met all-wheel drive en veel laadruimte is het ook perfect voor weekendavonturen. De Outback laat zien hoe veelzijdig stationwagons kunnen zijn, maar het heeft alleen overleefd in deze SUV-hongerige markt door het gebruik van een robuuste carrosseriebekleding en een verhoogde rijhoogte.
De Outback heeft een lager zwaartepunt dan de SUV’s waarmee hij concurreert en verbetert de wegligging. Maar het biedt nog steeds een respectabele 108,1 kubieke meter passagiersvolume en 35,5 kubieke meter laadruimte achter de achterbank. Met de achterste zitplaatsen gevouwen, dat stijgt tot 73,3 kubieke meter. De lagere dakhoogte maakt ook het omsnoeren van de lading naar het dak een beetje gemakkelijker, en Subaru heeft zelfs stapvormige dorpels ontworpen om ervoor te zorgen dat een persoon een veilige basis heeft terwijl hij de lading vastbindt.
All-wheel drive en een continu variabele transmissie zijn standaard, en kopers kunnen kiezen tussen twee boxermotoren. De basis van de 2,5-liter viercilinder is 175 pk, terwijl de optionele 3,6-liter zescilinder van 256 pk is. Het vermogen van de viercilinder is slechts voldoende, maar het stelt de Outback in ieder geval in staat om een respectabele 28 mpg terug te geven in EPA-tests.
De Outback is voorzien van standaard Apple CarPlay en Android Auto, en Subaru’s EyeSight driver-aid suite is beschikbaar op de meeste trim levels. EyeSight bevat een adaptieve cruisecontrol, een autonome noodstop en een waarschuwing bij het verlaten van de rijstrook. Andere hulpmiddelen voor de bestuurder zijn onder meer hulp bij het houden van de rijstrook, dodehoekcontrole met een waarschuwing voor kruisend verkeer achteraan, autonoom remmen in omgekeerde richting en stuurresponsieve koplampen.
Skoda Octavia hatchback
Altijd een verstandige keuze, de Skoda Octavia is leuker om te rijden dan je misschien denkt. Hij is ook ongelooflijk ruim – het meest opvallend achterin – terwijl de enorme bagageruimte de dwergen van auto’s uit één of zelfs twee klassen hogerop in de auto’s zijn. Er is ook geen slechte motor in het assortiment, met een instapniveau van 1,0 liter turbobenzine met redelijke prestaties en een rendement van meer dan 60mpg; als u meer efficiëntie nodig heeft, geeft de diesel GreenLine 80mpg terug. De kwaliteit van het interieur is sterk en als u weet dat u in wezen met dezelfde auto rijdt als de Audi A3 en Volkswagen Golf – en toch duizenden kilo’s bespaart – zou dat een welkom gevoel van tevredenheid moeten geven. Kies voor de Octavia Estate als u een nog grotere kofferbak nodig heeft, de Octavia Scout met vierwielaandrijving voor het overwinnen van lichte wildernis of de sportieve Octavia vRS als prestaties uw ding zijn.
SEAT Leon hatchback
De SEAT Leon Leon, een andere auto van de Volkswagen Groep, plaatst de Golf en Audi A3 op deze lijst dankzij de lagere prijs, het onderscheidende uiterlijk en de scherpe rijervaring. SEAT biedt een prestatiesversie van de Leon (de Leon Cupra), terwijl het Ecomotive-model prioriteit geeft aan efficiëntie. Als je op zoek bent naar een ‘hot’ hatchback met een goede prijs-kwaliteitverhouding, dan is dat Cupra-model een van de best beschikbare modellen, het is snel, geweldig om te rijden en ook nog eens goed waar voor je geld. Net als bij de Octavia is er een Leon voor iedereen: kopers die op zoek zijn naar functionaliteit moeten de Leon ST stationcar onderzoeken, de stijlbewuste Leon SC kan worden aangetrokken door de driedeurs Leon SC, terwijl de robuuste Leon X-ervaring u naar die moeilijk bereikbare plaatsen brengt dankzij de opgekrikte rijhoogte en het vierwielaandrijvingssysteem. De standaard vijfdeurs Leon krijgt onze knipoog als gezinsaankopen dankzij zijn uitstekende allround capaciteiten, degelijke functionaliteit en sterke rijervaring.
Volkswagen Golf hatchback
De Octavia is ongeveer 1.000 pond goedkoper dan de Leon, maar de kloof tussen de SEAT en de vijfdeurs Volkswagen Golf is kleiner. Geef het extra geld uit aan de Golf over de Leon en je krijgt een extra interieur, een comfortabeler (maar iets minder betrokken) rijbeleving, evenals het zo belangrijke VW-badge en imago. Net als bij bovenstaande auto’s biedt VW een zuinig BlueMotion-model (geschikt voor meer dan 80mpg), een driedeurs Golf, een Golf Estate, een robuust vierwielaangedreven model (de Golf Alltrack genoemd) en de keuze uit twee sportieve modellen, de Golf GTI en Golf R. In tegenstelling tot de klanten van Leon en Octavia, kunnen Golfkopers echter ook kiezen voor de hybride GTE, de volledig elektrische e-Golf of de cabriolet. Waarom wordt de Golf geslagen door de Leon en de Octavia, afgezien van de prijs? Nou, de kloof tussen deze drie auto’s is smal, maar de Leon is scherper om te rijden en de Octavia beduidend ruimer; in feite is de standaard Octavia hatchback’s boot slechts 2,5% kleiner dan die van de Golf Estate.
2019 Chevrolet Equinox
De eenvoudige, autovriendelijke bediening in combinatie met de SUV-achtige zithoogte en het praktische karakter maken de Equinox een aantrekkelijke keuze. Chevy komt swingend uit de bus, want de lijst met opties van de Equinox is rijk aan opties en biedt allerlei moderne infotainment- en hulpfuncties voor de bestuurder. Ook in de jacht naar zuinige straatcredits met een optionele 2.0-liter viercilinder met turbolader die met de beste van de vier cilinders van de auto kan tanken. Er is ook een superefficiënte turbodieselmotor verkrijgbaar. Helaas voelt de Equinox dankzij de 1,5-liter viercilinder standaardmotor van 1,5 liter aanzienlijk ondermaats aan, en de acceleratie is op zijn best lauwwarm. Chevy’s besluit om een flinke premie te vragen voor hoogwaardige modellen en populaire pakketten kan klanten naar concurrerende merken drijven.
2019 Honda CR-V
De Honda CR-V van 2019 is een drievoudige bedreiging: hij heeft een heleboel high-tech apparatuur, een indrukwekkend brandstofverbruik en veel laadruimte. Alsof dat nog niet genoeg is, beschikt hij ook nog eens over een eigentijdse styling en uitstekende wegmanieren. Ja, de Honda CR-V kruist alle vakjes aan voor wat een uitstekende crossover is. Voeg daar twee zuinige aandrijflijnen aan toe, waaronder een responsieve turbomotor, en de fouten zijn gering. Terwijl de compact-crossovercompetitie geladen is met home-run hitters, heeft de 2019 CR-V de statistieken om een MVP deelnemer te zijn.
CHRYSLER PACIFICA
Minibusjes hebben een beetje een imagoprobleem, maar de Chrysler Pacificafighter vecht daartegenover met een stijlvol exterieur, een goed ingericht interieur en verfijnde wegen. De standaard 287 pk 3,6-liter V6 zorgt er ook voor dat deze minibus niet in de steek gelaten wordt op de snelweg. Maar de echte reden om een minibusje te kopen is de ruimte, en de Pacifica heeft er genoeg van, comfortabel plaats voor zeven of acht, afhankelijk van de configuratie.
Chrysler bouwt al langer minibusjes dan wie dan ook, en dat is te zien in het ontwerp van de Pacifica. Het Stow N’ Go systeem maakt het gemakkelijk om de stoelen van de tweede rij in te klappen en laat handige opbergbakken achter wanneer de stoelen op hun plaats zitten. De Pacifica beschikt ook over een ingebouwde stofzuiger, standaard Apple CarPlay en Android Auto, en een 4G LTE Wi-Fi hotspot.
ONTWIJK DURANGO SRT
De meeste mensen denken dat gezinsauto’s praktisch en verstandig moeten zijn, maar Dodge heeft die memo niet gekregen. De Detroit automaker besloot om een 475 pk 6.4-liter Hemi V8 in zijn Durango SUV te vullen, schijnbaar alleen maar omdat het kon. Het resultaat is een drie-rijige transporteur die plaats kan bieden aan zes en tot 8.700 pond kan slepen, maar ook 0 tot 60 mijl per uur in 4,4 seconden, de kwart-mijl in 12,9 seconden uitvoeren en vierwielige burn-outs doen.
Dodge sibling Jeep biedt een SUV met nog meer vermogen: de 707 pk Grand Cherokee SRT Trackhawk. Waarom hebben we niet voor de Jeep gekozen? Twee redenen: De Durango SRT biedt de extra flexibiliteit van een derde rij en is iets minder duur dan de Jeep.
